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这一次777可能有油箱爆炸风险 波音的麻烦又来了?
2022-07-26 09:23:53 来源:华尔街见闻 编辑:

此次全美涉事飞机达282架,FAA估计,每架飞机将需要大约90个小时来进行检查和维修,相关的成本将达到1400万美元。 航空公司将在指令生效后60天内采用新的检查程序,并在60个月内进行维修。

美国航空业巨头波音似乎再次遇到了大麻烦。

7月25日周一,有媒体报道称,美国联邦航空管理局(FAA)正勒令众多承运波音777宽体飞机的美国航空公司检查并修复相关飞机,从而排除该型号飞机油箱爆炸的风险。

在一份草拟的适航性指令中,FAA敦促各航空公司检查波音777飞机,安装特氟龙(Teflon)套筒/封圈/垫片,并加固飞机中部、左侧、以及右侧主油箱的特定零部件,此命令涉及到全美282架同型号飞机。

FAA估计,每架飞机将需要大约90个小时来进行检查和维修,相关的成本将达到1400万美元。 航空公司应在FAA指令生效后60天内采用新的检查程序,并在最多60个月内进行维修。

波音回应称:

我们已经知道了FAA正在草拟的文件,并在此之前就已经向使用777客机的航空公司发布了指导。我们完全支持FAA的建议。

波音周一收跌近1%,今年以来已经累计下跌约25%。

这已经不是777客机第一次遇到类似问题了。

此前,FAA已于2017年发布类似的指令,要求检修更多数量的777机型——从777-200机型到777-300 ER等多个系列。FAA在当时的文件中表示,此举意在“防范故障电流或雷击造成飞机主油箱和中部油箱产生内部电弧,若电弧遇到易燃的航空燃料气体,可能就会造成油箱爆炸,进而造成飞行器损毁”。

波音777是中长程双发动机宽体客机,是目前全球最大的双发动机宽体客机,三级舱布置的载客量由283人至368人,航程由9695公里至17500公里。波音777采用圆形机身设计,宽度更大,起落架共有14个机轮,波音777-300ER采用通用电气GE90-115B发动机,直径达3.43,实验最大推力569千牛顿。

波音投入了大量的资源来开发777,这是第一架完全采用电脑辅助设计的商用飞机,从销量方面证明波音777是一款成功的飞机。在全球主要航空公司中,波音777基本上都有一席之地,其中阿联酋航空为最大运营商,美国联合航空和法国航空紧随其后。

为了与空中巴士A350-900/1000竞争,波音研发波音777 X,其中777-9X超过747-8的长度,将成为世界上机身最长的民航客机。777 X预计从2025年开始服役。

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