特斯拉通过软件锁定汽车续航:要付钱才能解锁
2022-07-28 09:19:32 来源:雷科技 编辑:

外媒Electrek报道称,特斯拉曾经销售过一部分带软件锁定的Model S。汽车原本安装有容量更大的电池组,但特斯拉却通过软件来限制汽车续航,以此来向客户提供不同续航版本的车型。近日,有车主希望特斯拉能解开电池的软件限制,但却被要求必须支付4500美元才能解锁。

据了解,一名车主购买了一款二手Model S 90,但在进行汽车系统升级时由于仅支持3G网络连接,所以他将车开到特斯拉服务中心来进行升级。但是,特斯拉服务人员对汽车系统进行升级的过程中,在其配置中发现了一个错误,并主动帮车主修复了该错误。

而修复的这个“错误”,其实就是把汽车的配置改成Model S 60,将其电池续航锁定为80英里。该车主了解情况后要求特斯拉重新解开这一限制,因为他购买的是Model S 90,支付的也是90kWh电池版本的价格。但特斯拉却告诉他,必须支付4500美元才能解锁该功能。

(图源:推特)

这位车主很无奈,最后只能找到专门破解特斯拉系统的黑客Jason Hughes。但Hughes没找到一个不会引发其他问题的解决方案,就把这一情况发到网上。随即,一大堆网友都对特斯拉的操作表示不满,拒绝向特斯拉支付这笔金钱。最新进展,特斯拉似乎已主动联系该车主,并表示会马上处理。

其实,这种情况在智能汽车中并不少见,特斯拉车上很多功能都需要解锁才能使用。如后排座椅和方向盘加热功能、FSD功能等,都必须是另外付钱才能使用的。前段时间,奔驰推出付费解锁后轮转向功能,宝马也将座椅/方向盘加热功能更改为订阅制。

很多网友吐槽,你虽然买了汽车,但却不具备汽车的使用权,必须向车企另外付费后才能使用车上的某些功能。很显然,大家都无法接受这种模式,纷纷吐槽这种二次收费的行为太恶臭,为了赚钱什么事情都做的出来。

但是,这种付费解锁功能的模式,似乎已经成为汽车行业的普遍现象。车企为了降低汽车的生产成本,会为所有车型标配上同样的硬件,再为客户按需解锁不同的功能。但消费者显然不接受这样的做法,认为自己买到的硬件,就必须拥有使用权。在硬件透明化的时代,加上市场竞争更加激烈,这种模式很可能无法维持太久,但车企也可能整出新的玩法。

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